Day 6 - 承諾是用來兌現之一 ~ 蘇花公路我來了!

2012年9月29日 (陰)

蘇澳 --> 蘇花公路 (台九) --> 花蓮火車站

經過了北橫一役之後, 我發現我低估了自己的腳力. 雖然有些太徒的坡還是會下車牽車, 但我這種比較傾向單車旅行者的人也還未有意思想要一年內能參加環法單車賽, 所以在討論「腳力」的時候是指「我連騎帶牽的完成時間」是在破曉時天黑前的話, 我就算我能應付得綽綽有餘了.

今天終於都要挑戰說了一年的蘇花公路. 特意挑了一個不會下雨的日子, 氣溫不算冷不算熱. 參考garmin 碼錶的資料, 這一天日間溫差是19 至32度. 其實對於一天到晚坐在冷氣房的人也蠻不容易應付的.

這天的腳頻器移了位, 很大部份的路程都沒有了腳頻的資料. 其實往後的旅程都有同樣問題, 所以我回來香港後跟其他的小問題一起解決了. 這個遊記完結之後就會把這個「公路車微調及設定」整理好放上來供各位車友一起研究討論啊!

DAY 5 - 如果天空要下雨

2012年9月28日

羅東 --> 蘇澳 (台九)

今天起來扭開電視機, 凌晨時份台灣已經進入颱風圈範圍, 但由於北面一股東北季候風補充, 杰拉華受到引導氣流引導, 會轉向西北偏北移動吹到日本去, 所以今天將會是受到颱風影響最嚴重的一天. 因為台灣東北部已進入外圍雨帶範圍, 所以避免不了的一直下雨.

我實在不能再忍受待在同一個地方. 於是我便出發. 但今天除了陣雨外, 陣風也非常厲害, 這樣的旅程, 只為趕路, 沒有騎車的樂趣. 小妹今次的旅程, 也不希望像環島一樣在趕路, 那麼, 我只是經過而不是經歷. 所以今天就非常輕鬆的由羅東騎廿公里到蘇澳 - 蘇花公路的起點.

DAY 4 - 上天安排給我的905號座位

2012年9月27日 (是日休息)

羅東(停留)

一朝起來, 感覺很睏, 因為昨天跑了十多個小時的山路. 再加上今天颱風杰拉華迫近台灣, 帶來陣風及雨點. 種種的原因, 我還是選擇停留, 直到我能夠把蘇花的美景放入回憶的行李箱.

DAY 3 - 一日北橫

2012年9月26日

桃園大溪 --> 宜蘭羅東 (北部橫貫公路, 台七線轉台七丙接台九線)

北橫跟中橫的不同是北橫是有上有下, 中橫是無止盡的一路向上, 所以累計的上坡里程也不是差很遠

這個是海拔跟心跳的plot, 蠻有趣的. 圖中可以見到小妹因為沒有暖身而急爬昇一百米的心跳率差點到頂點 (180是小妹有感的最高心跳, 到達後必需停止活動)

整整休息了兩天, 血其實還是在流, 但我實在沒有法子再待下去, 於是一大早三點半出發到北橫公路.

Day 0, 1, 2 - 不知所謂的起程日

2012年9月24日 ~ 25日

香港 --> 台灣桃園國際機場, 桃園 --> 大溪

其實故事應該由22號開始說起. 小妹原本應該是於這幾天把單車打包跟著飛機一起飛到台灣的, 但很不幸的在香港如果要單車店替你打包, 價錢跟在台灣的是一樣, 即是hkd500 vs ntd500. 如果是一向有追開這個blog 的車友應該都知道小妹是一定會花這個錢啦, 所以這幾天是應該要包車子的, 但是公司就剛好在22號這天有突發的事情, 一定要處理. 於是我就一直工作到23號的晚上,  才回家裏急忙的把所有要帶的塞進行李箱裏. 還好我的自助旅遊經驗還好, 不用花費太多時間去想, 也幸好沒有帶漏東西. 但最後還是在工作了一整天加上沒有睡覺的狀況下上飛機.

三橫一縱路線規劃 - 我來也!

突然間, 很想分享一篇文章 - 這裡, 賣點關子 ;P

打這篇文章的時候, 實在想說一句粗口. 因為這個單車旅程差一點點就「又」被拉倒了. 首先是我原本計劃21號早上出發到台灣, 一直到9號晚上回香港. 十分充裕的時間. 但其後就發生了新界東北土地割讓咨詢會會在22號舉行, 跟住我的畢業論文在無預警的情況下approve 了, 然後被限我於一個星期內做好最後更改及完成硬皮訂裝, 而那些所謂minor mistakes 是要我重新plot 過兩張圖及重新再打過一段discussion, 再等我老闆ok 才能拿去訂硬皮. 中間還收到家人的電話, 說要什麼去討論我老豆的病情云云. 最後還要被某痴線女人無情情罵了我十幾個email 說我未必有得放這個假, while 我老闆在八月時已說ok 了. 於是, 這個假期就在危危乎及縮了再縮的情況下, 再加上我走來走去十幾遍之後, 最終訂了在 24號出發, 8號晚回來, 總共 15天.

怨言說完了, 其實只是想說我的行程被縮短了, 只有15天, 所以今次的行程計劃要再認真一點才成. (但最後還是人算不如天算 + 小妹的確不是一個規劃行程的好材料 orz)

新界半島一日遊(俗稱大冷) - Garmin Edge 800 碼錶軟件 basecamp 進階使用說明

可以先參考garmin 碼錶的基本操作說明

小妹騎了很多次大冷 (大round), 但好像都從沒介紹過路該怎樣走 (因為實在太懶停低車子拍照). 但實不相瞞其實100公里的大round 在某些車友來說也不算什麼大round, 因為還沒有跑到鹿頸和西沙. 小妹其實計劃了由上兩個星期開始, 一連五個星期六日都騎車, 務求要把身體操練到最佳狀態, 準備挑戰三橫一縱. 所以西沙是會去的, 但要看看心情是那一個週末會到訪.

這一次會討論的路線是地圖上綠色的線條

青衣東涌一日遊

8月18日 (六) 晴

很久沒有出遊了! 距離上次已有一個月, 因為小妹忙著搬屋呢! 現在小妹已由紅磡搬到佐敦, 生活所有方面都有所改善. 每個月多付了五佰塊的租金, 讓我體會到「多點時間, 多點生活」的真蒂, 而不是流於廣告口號那麼簡單.

因著搬屋的緣故, 即便沒有做健身和騎車, 身體也一直強壯起來. 久未出車後的第一次, 感覺一點沒有生疏, 身體比起以前耐操了, 跟車子也是一體的在進步, 也感到車子的操控性改進了.

今次出車時, 因為一個月沒有騎車, 前胎已經洩氣得騎得有點吃力, 於是便用碼錶導航到了最近的加氣站, 但非常無意外的那個氣泵壞了, 也不感覺到他們有意維修. 老實說每次我遇到這種情況也十分洩氣, 問題不是單不單車, 要加油加氣的車子也會需要打胎氣吧? 為什麼不收費的服務就要理所當然的不提供呢? 香港人的思想其實真的很崎型.

這個就是油站

世界上主要的單車製造商 - 1

單車的歷史, 可以推前到15世紀達文西的年代. 18世紀已有歷史記載, 達先生在15世紀時己對單車有初步的構思, 但眾所週知, 當時的他在研究人體解剖, 書畫, 幾何, 土木工程....等等利民紓困的項目, 單車什麼的 who fxxking cares 啦~

直至1791年, 因為一位法國人的忽發奇想, 第一部實體的二輛車就誕生了. 之後經過了一百年的發展, 第一台配有充氣輪胎, 使用鐵鏈的後輪推動單車於1888年推出市面, 單車便正式成為了人類生活的一部份.

Garmin Edge 800 GPS 導航自行車碼錶試用報告

開箱文在這裏

自製地圖這裏下載 (要不就要付上千元在garmin 的網站購買囉)

進階試用報告

因為很多原因, 但主要是因為我知道我會帶著880 遊歷這個世界, 所以一個會導航的gps 碼錶是省不下了. 這就是我敗了這個edge 800 的原因.

我購買的價錢是$3200港幣, 附帶心跳帶和踏頻器. 如果大家在台灣有朋友, 可以用台幣10800在露天拍賣等拍賣場購入, 折算港幣三千不到. 但之後我發現現在有另一款跟這個差不多功能的gps 碼錶只售港幣2千多.....買了就算了. 

garmin 這個版子對於各位有戶外活動經驗的朋友們都不會陌生. garmin 曾經受到過google map 的邀請, 協助它們做gps 導航方面的項目, 這間瑞士公司當然睬佢都有味. 這也是我十分欣賞德語國家的其中一個原因, 有夠實事求是. 

這部機會附送basecamp 軟件, 用來看 .gpx file的. 這個軟件其實也蠻不錯用, 只是有些用戶回應在電腦端規劃路線時有點不濟. 我沒有試用那一部份, 也不適合作出任何評語了. 

廢話小說, 小妹為何會在香港用比較貴的價錢購入呢? 因為這個價錢還附送香港及中國的地圖, 這樣才能在香港做到導航還有詳細路線紀錄. 圖中左上方可以選地圖, 有taiwan, cn 及香港and 澳門. 左手邊的list 可以選擇你想要詳細研究的路線. 右手邊的地圖會一次顯示所有紀錄了的路線, 用不同顏色區分. 當mouse cursor 指到地圖的左上方還可以調較地圖的方位, 不一定要指向北, 還可以3d 的旋轉. 

C夾調整 - 2

公路車的原裝剎車大多是C 夾, 小妹的880 當然也不例外. 由於小妹這種好事之徒十分貪生怕死, 所以C夾的調整幾乎是每一次出外騎車前的指定動作.

剎車皮

可以先參考第一篇C夾調整, 有關剎車皮TOE-IN 的技巧

剎車皮如果沒法跟車輪框成一直線, 就會出現不同程度的磨損

裝備 - 進化篇

環島的時候, 還是一個黃毛Y 頭. 現在, 也是一個黃毛Y 頭 (逃...). 但畢竟已經擁有自己的880差不多一年了, 長了不少的知識, 見聞和經驗, 對於騎車的配備也有了不同的要求. 故此這一次三橫一縱的挑戰, 也要重新整理一下裝備的部份.

這是平常在香港騎車的裝備, 在我看來也是長途騎乘的必需品, 亦是最緊急時的應急裝備 -  不然為何在自己的家騎車也要隨身攜帶呢?
從上至下左至右: 小巧車尾袋連頭盔小燈 (紅色警示燈), garmin 心跳帶, 佳能密實袋 (下雨天時把車尾袋內所有東西放進去鎖好再放進車尾袋內), 紙巾, 打鏈器, 小巧補胎組(內含法咀轉美咀的氣泵轉換器), 外六角匙 (其實騎車時不會用到, 但小妹帶在身上的當然另有妙用 :)), 頭盔小燈的頭帶, 超亮車頭電筒, 20頭萬用工具組, CR2032電池 (供兩顆車尾警示燈替換用), AAA醎性電池 (供車頭電筒用), 車頭電筒扎帶, 拔胎棒, 反光束褲帶

約翰連儂

這個部落格, 最初我是想貼一些單車資訊. 但後來我發現, 就如我家神奇女俠說的一樣, 只是為了我開心. 當然, 我也是一直的, 十分扣題的, 把所有我跟單車的關聯性東西給放上來. 只是, 我跟單車的聯繫, 並不是只有旅程或者是維修保養.

今天, 我突然很想談一談我的名字 - dreamer. 其實有些心水清的車友, 可能已經知道這個名字的出處, 就是披頭四樂隊主音約翰連儂的作品 imagine. 當然我沒有他們遠大的理想, 想用音樂把地球這個地方變得更美好. 我是很喜愛音樂, 但我對樂韻是一竅不通. 卻又正正因為這樣, 我才很感受到, 音樂這個國際語言的威力.

上天的眷顧

不經不覺, 已經有兩個月沒有寫日記. 首先, 可能有車友會覺得奇怪, 現在這個時間我應該在挑戰三橫一縱嘛, 怎麼會在打日誌呢?

對, 我的假期給銷掉了, 去不成了. 但我還是天真的相信, 似乎是上天的安排.

假期銷掉了, 理由不說了, 也就是十分很超級無敵無聊的辨公室政治, 有些人就是這樣, 為了要讓其他人拜服於他的腳下, 揮舞著他那枝小得可憐的「權杖」. 但不要緊, 這讓我找到一個很好很好的理由, 於九月中開始放一個二十天的假期.

所以, 我, 可以在挑戰三橫一縱的同時, 再來一個環島, 連外島份的! (yeah!!!)

雖然經驗告訴我們這二十天一定避免不了的颱風, 但我不管了我壓力快爆了這二十天我是非去不可的了! 於是, 我便把這「多出來的十五天」, 拿去工作了陪家人了什麼什麼了.... 也希望善用這段時間去鍛鍊身體, 準備挑戰快要到來的試鍊.

挑戰

你是怎樣看待挑戰的呢?

我從來也不輕易言苦, 因為出生成長在香港這個國際小城市大都會, 怎樣鬥苦, 也只是惡性競爭.

不輕易言苦, 也是外婆教我的.

最近重新看了一次這裏所打下的文章, 回顧了半年在香港騎車的生活, 想的東西, 太負面了. 這香港十年, 假如我有八十歲命, 看回頭, 也許, 是一個歷史中轉站.

環島完成了半年, 其實一直對於「完成」這個詞有點感冒. 始終, 我沒有跑到三芝, 淡水, 也跳過了蘇花公路. 我不是完美主義者, 只是, 這是我的堅持.

我對自己的堅持.

既然, 機票錢付了, 碼錶也將要換個上千塊錢的了, 假也請了, 就轟轟烈烈的拼一次, 來一次蘇花公路後補 + 三橫一縱吧!

e, 那既然這樣, 之前兩個月就好好的鍛練身體, 把工作做妥當, 把這個學位的最後一個試考好, 把老闆指明要做的演講弄好, 把拖了兩個月的proposal 寫好, 把行前準備整理好, 然後正正經經的把全車保養調整學好, 把過程放上來...............

好像還欠一點............這趟我要去挑戰台灣公路最高點, 卻還未征服香港的最高點.....................

大帽山! 就是我的測試第一站!

加油!

第二人生

我是五月天的粉絲。

我喜歡五月天創作的旋律, 我喜歡阿信的歌詞, 我喜歡他們的精神。早兩天, 在一個論壇上看見, 有位網友說, 只要人沒有慾求, 就能有慈悲的心。在這個網絡世代, 什麼天王天后還在說, 不要下載, 買碟吧。這個陳信宏, 還是只是說了一句, 我跟我的兄弟們, 組成了五月天, 只是我們從來沒有想過, 我們的音樂, 會傳唱到這麼遠的地方。他有沒有介意點擊量, 有沒有介意銷量? 我不知道。

五月天的音樂, 也陪伴了我一整個環島的旅程。我在環島的旅程中, 一生都沒有到過的地方, 也能帶給我熟悉的感覺, 都是因為五月天制作的音樂錄影帶, 有著濃濃的台灣風味。

咸魚, 是環島的起點。

「我沒有任何天分　我卻有夢的天真

我是傻　不是蠢　我將會證明　用我的一生

我　如果有夢　有沒有錯？　錯過才會更加明白　明白堅持是什麼！

我　如果有夢　夢要夠瘋　夠瘋才能變成英雄　總會有一篇　我的傳說」

借問眾神明, 是經過田野間, 看見很地道很黃皮膚的親切。

「阿媽也有煩惱　燒香擲茭抽籤詩

聞到香火香味　親像她的溫柔　心情

伊講做人麥貪心　好人就有好保佑

好保佑　子子孫孫好餵飼　順順勢勢小生意

啦啦啦　啦啦啦

借問喂　眾神明　命運甘攏有決定

啦啦啦　啦啦啦

咱來借問眾神明　人生甘有成功時」

倔強, 是堅持到最後的精神。

「當　我和世界不一樣　那就讓我不一樣　堅持對我來說　就是以剛克剛

我　如果對自己妥協　如果對自己說謊　即使別人原諒　我也不能原諒

最美的願望　一定最瘋狂　我就是我自己的神　在我活的地方

我和我最後的倔強　握緊雙手絕對不放

下一站是不是天堂　就算失望不能絕望

我和我驕傲的倔強　我在風中大聲的唱

這一次為自己瘋狂　就這一次　我和我的倔強」

可是, 到了完成旅程的那一刻, 我卻竟然沒有辨法配上一首歌。

今天, 我明白了, 原來, 就是這首收錄在完成環島之後三個月才推出市面的「第二人生」

「生命不是過程　而是美麗旅程　風景有　亮和暗　也有愛和恨

第一站叫天真　第二站叫青春　下一站　的名字　等你去確認」

這支mv, 中間想帶出的, 大概是每個人都有個既定的角色。但這個角色, 是別人安給你的, 還是你自己其實有自由去選擇的? 上班的時候, 我穿著白色的實驗袍, 這個時候, 我是一個研究人員。去踏車的時候, 我穿著白色的車衣, 這個時候, 我就是自由自在的我自己。

單車給我的，第二人生。

車子的種類, 組裝的意義

不知道看倌們還記不記得「蘋果速遞」? 小妹第一台電腦就是在蘋果速遞購入的, AMD K6-2 400MHz, 64MB SDRAM, 4GB HDD, 15" CRT Mon, 連scanner + Printer, 當時是六千元整. 還是上56k 的年代. 過了兩年, 當然不敷應用, 但家貧, 怎辨? 於是, 便自己一手一腳組了一台二手電腦. 即是所有零件, 都是二手的, 二手電腦. 從此, 就沒有再購入過成機, 也沒有惠顧過維修電腦的店了.

有人說, 組裝的原因, 大都離不開沒錢. 當然現在這個年代, 這個定理已經被推翻了. 組裝的意義, 卻思毫無損 - 讓你更明白你深愛的東西的工作原理和你實際上 pay for what you get.

這幾天一直在考慮要不要在880之外, 另外再多購一台登山車. 原因是因為小妹計劃五月中下旬到台灣補回蘇花公路, 順道挑戰三橫一縱. 其實我也見很多先進用公路車完騎三橫一縱, 而且我也從來不認同公路車只能跑公路, 等於女生是不是就不能練肌肉, 打摔角? 先天的因素或許不利於跑爛路和山路, 當然也因此不能做一些比較極端的動作例如下樓梯, 但這樣說, 登山車也不能做到死齒車及bmx 的花式啦, 那是不是又代表登山車不好? 這世上是沒有完美的. 以我做了短短這廿六年人, 我還是相信只要不是不可能, 便一定做得到. 所以今次挑戰三橫一縱, 我是決意要把880 帶到3000米高的合歡山上去了. 只是問題在於, 如果不巧碰到雨天, 880 的c 剎是否能把我安全送下山? 如果把880 改成油壓碟剎, 那個錢, 足夠讓我買一台蠻屌的二手登山車, 還要是merida 的, 那為何我不購一台新的車子呢?

齊來洗白白 - 打鏈條和清潔飛輪的小技巧

因為之前替880清潔的時候, 發現不把鏈條打下來, 根本是沒可能把車子徹底洗乾淨. 所以就有點不情願的把原裝zmc 鏈條打下一個扣子, 把快拆對扣裝上, 再慢慢的清洗880.

如果不想換對扣, 其實可以像這樣不把鏈條完全打斷, 之後把鏈子裝上再用打鏈器把柱子往回打上就好. 只是小妹真的沒有這個力氣把鏈子再打斷, 所以索性換上對扣好了.

即興的新界一日遊

26 feb 2012 (sun) (霧)

google map route

今天無情情的有了一天假期, (謎之聲: 今天不是星期天嗎...), 由於身體好起來了, 又是騎車的時候了.

今天想出車的時候, 880有點微言, 仔細一看原來是因為經過長時間的操練, 車子已經十分污糟. 雖然我間中也有替880的鏈條保養, 但始終不徹底. 於是便把車子推到家附近的公廁外洗一洗.

在公廁工作的叔叔們很好奇的看著我在洗880. 當然公廁的清潔姐姐是十分不歡迎我這個不速之客, 其一是我把她的地「弄濕了」. 其二是因為我在用廁所的水. 其實想著想這兩個理由也有點令人摸不著頭腦, 首先是公廁的地, 一向都是濕的, 其二是廁所的水, 不是suppose 供人使用嗎? 雖然不多但我也有交稅的. 算了吧, 想深一層, 其實全香港也不歡迎全香港.

大埔道之探路

11 feb 2012 (多雲)

google map route

今天有個做建築設計的朋友, 約了她的同事到大圍單車悠遊, 也順道邀請了我. 因為時間是下午二時, 我家神奇女俠也會到會, 故我已經想像到應該是一程去程便會坐底食飯, 為免到喉唔到肺及唔想租車, 於是我便計劃棄火車而騎一下聞名已久的大埔道. 

由於我是一個天生的路痴 + 方向盲, 最近也很神不守舍, 在很順利抵達深水埗嘉頓標誌之後, 被那個十幾個出口的路口考起了, 最後竟然去了拆卸中的蘇屋村. 但也不要緊, 話說小妹有半個童年是在蘇屋村渡過的. 幸好帶了相機, 順道拍一張.

與小輪車友相聚於元朗白泥 - c夾調整

2012年1月27日 (霧)

車子不知不覺間跑了整整八百公里, 公路村路爛路都跑過, 是時候要保養維修一下。由於小妹的家的樓梯很窄, 所以常常要拆前轆才能抬進家, 之前一直都用前叉撐在地上, 所以車子一直都沒有特意買什麼stand 去置放, 要做保養調整時就有點麻煩, 故此我特意去買了個「維修架」, 順道買了個響鈴, 因為香港法律規定, 單車必需安裝制動器, 響鈴及前白後紅車燈, 要不然就會收到警察的告票。

到了旺角的單車店, 我跟他說我要維修架, 他指了指那種展示架給我, 說這個就是。我再說一次我要維修架, 不是展示架, 是靠提起上管來支撐車架的那種, 他說這種行了, 提起上管的那種, 曲柄要怎樣轉動? 除非是很漂亮的那種云云 (下刪數萬字)....

又來了, 香港人什麼時候可以聽聽別人說? 你們沒有在賣就說沒有在賣吧. 但算了, 他也說得對, 其實可以支撐就成, 我也不想花太多的錢.

4x 塊錢, 不算太貴吧, 也跟880很相襯. 但我個人不會用, 有時這個鈴反而會嚇倒路人/車友. 

小輪車友大踩 + 大棠紅葉遊

2012 年 1月 8 日 (晴)

今天參加了兩個本地單車團, 一個是小輪車友團, 主要由踩小輪車的車友組成; 另一個是有一點歷史的優遊騎士團. 

早上從紅磡出發, 坐火車到大圍, 跟紅磡車友一起. 在火車上遇上一對夫妻, 老婆主動跟我們攀談, 主動告訴我們她年青時很愛騎單車, 我說那就好好教兩個小孩子都一起踩囉. 老婆說是有呀, 但路上踩很危險, 家中也沒有位置放單車之類. 其實我人不是太喜歡說話, 但遇上這種很友善很健談的朋友, 也是一件嘗心樂事.

沙田孖橋, 左邊的雲揭示了之後整整一個星期的寒流

最近的寫照 - 香港的騎車風氣

好像很久沒有更新這裏, 不知道是不是有車友以為我放棄了踩車? 最近一次出車是1月8日, 跟本地一個單車團出的車, 去了大棠看紅葉, 是應該要有網誌更新的, 但之前個多星期太勞累, 就一直在拖了. 放心吧我會放上來, 路線跟相片, 但要多待一會了.

這個網誌, 我本著是「只談風月, 不談時事」的態度, 所以沒有怎麼提及單車以外的事情. 但我想現在的想法也跟單車有關係, 也應該可以在這裏談一談.

我的工作也沒有什麼特別神秘, 但每次別人問起, 我很攏統的答了, 也不夠準確, 他們也不明白為什麼我大年初一也會有機會上班, 到底我是上夜班還是早班的一系列問題, 要解釋實在太冗長. 總之我最近個多星期其實就是幾乎每天上個十八小時的班, 拖著嚴重睡眠不足的身軀來回屋企和公司, 靠的是意志. 終於星期三的下午可以開始休息一下, 回家前去看了看外婆, 就一直睡到剛才.

是三十多個小時, 中間有吃點什麼, 洗了個澡, 也查了查電郵, 但整體都是在休息. 這樣的生活其實一直在重複, 通常是每季一次, 所以三個月一個循環.

今次的原因是因為新年長假期, 加上我同事弄傷手, 然後是我課業也很繁重, 這個月尾有三份essay 和兩份report 要交 (這兩份report不是功課, 是工作上的報告, 對某兩國的政府部門交代的!), 再加上一些人類根深蒂固的愚蠢和一些白痴得要命的政治, 其實小妹還未算可以完全放鬆下來, 有機會的是初三晚要上班, 然後初四親自帶sample 到某公司拿result.

說起初三, 赤口嘛, 沒人會去拜年吧 (傳統上). 所以很多的單車團, 對「單車界」一無所知的小妹也參加了一個, 得到的是一系列的「老屎忽」回應. 詳細不說了有點工作經驗的都應該猜到. 小妹覺得這種「老屎忽」文化在香港是否太深入筋骨了? 有位朋友說, 也應該要體諒那些主辦單位的顧慮. 也對的或者不自量力的人太多了吧, 我也不能在沒有解畫的情況下要求他們了解我的背景和明白我的性格. 我嘛, 這是死症吧, 從小就不喜歡解釋自己了.

不明白就不明白啦, 我自己去踩車罷. 單車本身就是一個人的事情.

維特健靈單車馬拉松 2012

http://www.vitagreen.sportsoho.com/

一來比賽不是太對小妹的胃口, 二來所謂馬拉松, 路程應該起碼有五十公里吧=_=, 但, 僅供參考囉

后豐/東豐鐵馬道單車遊

小妹南下到台中, 其實目的是要去后里, 因為后里有一條由廢棄火車道所改建的單車道, 全長大約二十公里, 風景很美, 很適合悠閒單車遊.

到了后里火車站, 站前就有些很「熟悉感覺」的少年不斷在問出站的人是不是要租車....(是的, 香港車友們你們是跟我在聯想到同一個場境....)

后里車站好像是只有區間車停靠, 所以要注意時間, 附近有住的但十分不方便, 也有點囂張. 環島的那時曾經想過要停靠后里, 但經過這次親身到訪, 如真有需要其實不妨多騎幾公里到豐原停靠.

高雄單車店遊記塈高雄市內單車遊

下一篇的后豐/東豐鐵馬道單車遊記會解釋我為什麼會瞬間轉移由台中到了豐原的了. 總之這篇文章就是小妹從豐原坐火車去高雄之後的遊記啦!

合歡山是其中一條非常受台灣車友吹捧的路線. 海拔3275公尺的合歡山武嶺，因為擁有台灣公路最高點的盛名，因此一直是自行車友挑戰的終極目標. 希望有天我也會不知道是壞了腦袋還是什麼突然的想挑戰一下吧!

台中單車店遊記

因為一點個人的原因, 聖誕節跟我家神奇女俠飛到台灣過聖誕. 也因為工作上的便利, 我比她多留了幾天. 一個人在台灣, 除了找台灣朋友之外, 當然是南下四處逛. 不知道看官們有沒有興趣知道, 小妹就是不知為何對南台灣有著一種很莫名的喜悅感覺. 

mobile01 版友推介的單車店, 在台中北屯路進化路口, 中油油站旁的單車店

第五屆海旁無污染單車遊後記

17th, Dec, 2011

在此向各位拜個西洋新年, happy new year! 年尾時因為要趕工作的手尾, 準備聖誕節到台灣過節, 所以一直忙碌忙碌也沒空更新網誌. 現在一次補回囉!

約了車友一起從紅磡出發, 原想踩過紅磡火車站到尖沙咀坐地鐵過海, 在火車站那邊一個不小心脫鏈, 調前變速時撥動幅度過大, 鏈條從大盤掉下來, 幸好還能滑行到路邊修理. 紅磡「體育館」的那位看更大嬸見我們修理車子時, 十分緊張, 認為我們把它的車輛出入口擋住了. 其實我有點個人認為她是個人來說十分討厭單車, 因為那個車輛出入口的闊度我想應該夠兩輛旅遊巴平排駛出. 算了吧我一向人比較大方, 也不跟她計較, 只是把她當透明專心修理我的車子. 除非她跟我或我的車子有物理接觸否則我不會當她存在. 我也十分放心這種一百巴仙香港大嬸一定不會碰我或我的車子. 相信有追看這個blog 的車友都十分清楚這樣「反社會」的一個我. =P