2012年9月27日 (是日休息)
羅東(停留)
一朝起來, 感覺很睏, 因為昨天跑了十多個小時的山路. 再加上今天颱風杰拉華迫近台灣, 帶來陣風及雨點. 種種的原因, 我還是選擇停留, 直到我能夠把蘇花的美景放入回憶的行李箱.
這間酒店, ntd 1000一天, 還含早餐, 真的很不錯說. 打開電視機, 看看新聞. 杰拉華是2012年太平洋第二個五級颱風, 中心氣壓最低為905 hPa, 瞬間最大陣風達到285km/hr, 相比起香港十年一遇的十號風球韋森特的 950hPa 及 175km/hr, 這個颱風實在不容忽視. 在台灣, 颱風警告分為海上警報及陸上警報, 當颱風到達會影響漁船工作的範圍時, 中央氣象局就會考慮發出海警. 而當颱風進一步迫近並影響陸上活動時, 就會考慮發出陸警. 此外, 如果預計颱風會帶來巨大人命傷亡, 更會分別宣佈部份地區或者全國停工停學一天.
一路看台灣的新聞, 一邊覺得很有趣. 香港的天文報告很數據化, 預料向西北偏西移動, 時速96公里, 將於今日三時到達香港二百公里範圍, 帶來42毫米雨量紀錄. 老實說, 有多少人會有概念? 就像我回到未騎車的時候一樣, 我對於「100公里」有什麼認知呢? 你跟香港人說「幾撇雨」或者「倒水咁」我相信會更加有意思吧?
而台灣的天文報告, 就是說這個颱風會在什麼時候最接近台灣, 後天是否可以在中秋賞月要看運氣, 風眼很圓很圓, 結構非常非常完整, 要做好防風措施. 如果香港的天氣報告出現這些詞語, 相信會在各大論壇聊天室出現截圖及有一班人在恥笑或者感嘆.
所以說, 香港社會其實於我來說, 很畸型.
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| 是次颱風台灣中央氣象局發報了海警, 蘭嶼縣停工停學一天. |
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| 由於沒法前進, 於是強迫前進症的我就在作打算. 因為氣象局預測西邊不會下雨, 正所謂打風唔成三日雨, 下雨騎車真的不是十分有趣的事情. 所以就在想要不要今天坐火車從羅東到台中, 然後騎車經高雄, 南迴公路, 回到東面的花東縱谷. |
到最後, 還是把這個錢給省下來. 其實有時停一停, 歇息也是人生的其中一部份, 也沒有必要把自己操得太盡了吧?
既然決定停留了, 就把車子給護理一下吧.
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| 下雨過後把坐位拆下來, 把車子反轉, 讓車架內的雨水流出來 |
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| 鏈條有點生銹, 幸好昨天在giant 買了點鏈條油 |
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| 我相信這是目前為止880 的輪胎受過最嚴重的傷害. 但還是沒有破胎. |
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| 清潔也用去了不少時間 |
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| 前煞車皮 |
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| 也差不多讓更換了 |
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| 左邊坑條的瘀泥一直濕潤著輪框, 難怪昨天感覺前煞車不太靈光, 也幸好沒有發生什麼意外. |
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| 後叉又不知哪來的刮傷 |
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| 880 又恢復元氣了! |
不知道為什麼, 好像在台灣的時間都過得特別慢. 把車子弄好了還是只是下午十二時. 於是便跑到酒店旁的網咖上網, 接著便無可救藥的在網咖處理工作的事情.............
好好的一個三橫熱血之旅, 怎麼變了工幹呢........................ 這真的不是一個好榜樣. 我們應該work hard play hard 嘛!
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